自転車にGPSをつけよう　PSP「MAPLUS」でGPSテスト編

PSPもやはりいろいろ調べた結果、RAM社のマウントで取り付けました。「PDA工房」よりPDA用横型ホルダ（4,179円）を購入。

取り付けのマウントには若干隙間が生じるので、ゴムシートを巻いて取り付けるとガッチリ固定できます。

「PDA工房」

ストレスなくナビゲーションしてもらうため、下記のようなに使用およびカスタマイズをしました。

• ・GPSレシーバーを天空に向かって水平に保つ
• 測位を開始するまでは場所を動かずに取得する
• PSP本体の時計をインターネット経由で正確に合わせる
• GPSの裏に10円玉を貼り付ける！！
  　「出典」
• スクリーンセーバーを無効にして、画面の明るさ最大
• カスタムファームウェアで地図データをメモリースティックに入れて利用する
  

特にUMDデータをメモリースティックに入れるのは高速化、省電力化など相乗的に効果が高いようでした。

以下の準備が整ったら、純粋にナビの性能をテストするためにテストコースを設定し、実走テストです。

今回も新宿駅南口から井の頭公園を目指したおよそ12kmのコースです。

往路は、ナビが示すコースを無視して、神田川沿いのコースを行きます。GPSのリロード（再検索）の状態などをテストします。時速20ｋｍ以下のサイクリングペースです。

復路は、ナビが示すコースで最速で新宿駅南口を目指します。時速30ｋｍぐらいのペースです。

NAVITIMEによるコースマップ

PSPはコンパクトながら高性能なステレオスピーカー内蔵なので、カーステならぬチャリステが実現できると思いきや、２つのことを同時にはできないんですね。これはPSPの仕様でした。ゲームとミュージックは同時起動はともかく、「音楽を聴きながらブラウジング」とか、「写真のスライドショーに音楽をつける」というのは需要があると思うし、携帯電話ではできるので、ファームウェアの更新で対応してくれることを願っています。

PSPの少ないボタンで、なかなか使いやすいインターフェースです。携帯電話のサービスにありがちなコントラストや配色がはっきりしていなくて「画面のどこを選択しているか、よくわからない」なんてことはありません。

これは便利！　車に乗る人やあてもないドライブなど車に乗る人にはかなり重宝する　と、思います。

周辺検索でガソリンスタンドやコンビニエンスストア、銀行・ATMなど役立つスポットが検索できます。使ってみるとかなり便利なことがわかると思います。

が、自動車のドライバー向けの役立ち情報です。観光スポットのように自転車屋とか、サイクリングロードが検索できたら素晴らしいのになぁー。

携帯電話に比べると画面が大きく確認しやすいのはかなりなアドバンテージ。曲がるポイントでは分割画面で曲がり方をナビゲーションしてくれるのは瞬間的に直感的にわかるのでドライバーにはおすすめ。

マップマッチングという設定があって、自動車ナビを使用している場合だと有効にすると、ロストした場合でも道路上にいるように表示されます。自転車ではいらぬ設定だけど、自動車ではあったほうがいいと思う機能です。しかし、地図データが更新できない「MAPLUS」では道路が建設されたり開通したらどうなるんだろ？　そう考えると国道優先なのもうなずけます。

足あととして、GPSの記録がメモリースティックに保存できます。

MAPLUSのオフィシャルガイドコンテンツでのユーザー登録すると足あとログから軌跡を地図上にプロットしてくれるサービスもあります。
MAPLUS

ちょっとがんばってGoogle　MAPのAPIを使って軌跡を表示するなんてことができそう。

出典

ですが、ナビ機能との併用はできません！　残念！

これは強く言いたい。国道以外の道路名称を表示して欲しい！　いやしないといけないんではないか？　というぐらいなぜか国道優先でそれ以外の道路は名称もない。

起動が遅いです（平均して５分ぐらいかかる!!）。

ＧＰＳ捕捉が遅いです。

リルートが遅いです。

地図の拡大縮小がすんごく遅いです。

リルート中は画面が真っ黒なので「電池切れ？」と思う人も多いことでしょう。

地図のスクロールや地名スポット検索はまあまあ実用的な速度です。